随着国六排放标准的到来，新事物的必定会给旧事物带来影响，而新的排放指标的推出也给不少人造成了影响。汽车生产厂家必须对现有的汽车发动机和尾气排放进行改造升级，才能符合新的要求。为了达到新的排放标准要求，国六冷藏车无论是购车成本还是用车成本都较国五冷藏车要高，如燃油和尿素溶溶液必须使用达标的产品车辆才能正常运行。如果使用劣质燃油和尿素，轻则使车辆出现故障灯，严重时可能对冷藏车的发动机造成损坏。同时也对我们冷藏车用户掌握更多的用车知识提出更高的要求，下面湖北瑞力汽车网小编就给广大用户朋友日常使用中出现的PDF故障灯做一个讲解，才能使你购买的冷藏车用行更加顺手，免得一遇到PDF故障灯会让你束手无策。

一、什么是DPF（颗粒捕捉器）

DPF颗粒捕捉器，它实际上就是一个颗粒物过滤器，其主要作用是收集排气中的PM（颗粒物）。

排气中的颗粒物主要是柴油燃烧产生的碳烟。除此之外，机油添加剂燃烧形成的灰分、金属盐也会附着在DPF中。

柴油机国六排放标准对于PM（颗粒物）的限值相对于国五严格了不少，通过优化柴油发动机等手段已经无法让原机PM排放在满足动力性的同时还满足法规要求，因此只能通过增加后处理来解决。

         重型车发动机后处理总成

         轻型车发动机后处理总成

DPF既然是一个过滤器，那么随着使用时间的增加就不可避免地会有堵塞的情况。

DPF和柴滤、机滤一样都是保养件，不同之处在于柴滤、机滤到了保养里程之后是直接更换，而DPF可以进行一些保养操作而不是直接更换（当然灰分累计到了一定程度之后，没有正确、及时保养，导致DPF损坏时也必须更换）。

随着车辆运行时间的累积，DPF中捕捉到的碳烟和机油添加剂燃烧产物越来越多以**于使排气背压增大而影响动力性能、增加油耗。DPF的购买或更换费用相对于柴滤、机滤高太多，可能一台冷藏车的全生命周期内更换柴滤和机滤的费用加起来也比不上一个DPF的更换费用。

目前主要有两种方式来让DPF恢复性能，那就是DPF再生和DPF清灰。当颗粒物累积到一定程度时，可以通过车辆自身的DPF再生来把碳烟颗粒物烧掉。

当灰分累积到一定程度时，则需通过专业的设备来对DPF进行清灰处理，以恢复DPF的性能。

二、什么是DPF再生

DPF再生分为三种——被动再生、行车主动再生和原地再生（主动再生的一种）。

ECM通过DPF压差传感器监测到的DPF进出口压差来判定DPF的堵塞程度以及对排气背压的影响，通过识别DOC进口、出口温度传感器监测到的排气温度来进行热管理**排气温度，提高排气温度**DPF再生所要求的温度。

1）DPF 再生指示灯 黄色+闪烁：驻车再生提醒，需要到安全位置进行驻车再生；图一右下角蓝色箭头所指的是驻车原地强制再生开关。

2）DPF 再生指示灯 黄色+常亮：表示车辆正在再生，行车或驻车再生；

3）DPF再生指示灯 红色+常亮：服务再生提醒，需要将车辆开往服务站进行服务再生；

4）DPF 再生禁止指示灯 红色+常亮：禁止再生，在加油站或者危险地方按下再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应的注释）DPF 灯的点亮形式及分类见下表注：驻车原地主动强制再生时，发动机的排气温度相当地高，需要司机朋友们注意避开易燃易爆等危险区域。高排温指示灯行车时该灯亮起时，说明发动机的DPF正在行车再生，司机无需执行任何其它操作。注DPF再生是在高温条件下（即排气加热的方式）将碳烟氧化成灰分。

三、PDF被动再生

被动再生在正常行车时进行，不需要卡友们进行任何操作和干预，此时仪表上也不会有指示灯。被动再生的温度在220℃～400℃。

此时碳烟累计较少，DPF堵塞程度较轻，对于排气背压影响较小。

四、PDF行车主动再生

当碳烟累积到一定程度，DPF堵塞程度对影响排气背压影响较大，将降低动力性能。

此时将进行行车主动再生，同时仪表盘上会有下图的指示灯亮起来提醒卡友们ECM在**后处理系统进行行车主动再生，此时卡友们也不需要进行任何操作和干预，只需知道此时在进行主动再生，也就是会多烧点油。下图为行车再生指示灯

行车主动再生的温度在300℃～500℃，此时会通过后喷以及ETV（排气节流阀）开启等热管理技术来提高再生温度。

五、PDF原地再生

行车主动再生虽然可以将部分碳烟氧化成灰分，并且受制于行车时的运行工况，排气温度还不够高，不足以将积累的碳烟氧化得很干净，因此就需要停车进行原地再生来将积累的碳烟氧化掉。下图为原地再生指示灯

当上图的原地再生指示灯常亮或者闪烁时，卡友们需在安全停车后按下如下的DPF再生按钮进行原地再生。

进行原地再生时的温度在500℃以上，应把你的冷藏车在远离火源、加油站等有易燃物的地方进行原地再生！

不同的整车厂可能会有不同的DPF原地再生开关标识和操作步骤。

进行原地再生的过程中，你要按下DPF原地再生开关后不要有任何操作（例如踩离合、挂挡、刹车）直到原地再生指示灯熄灭。原地再生时，发动机转速会明显升高（根据每个厂家的不同的标定而定，一般在1500转）。

如果在原地再生的过程中遇到了突发情况必须停止原地再生，则按下禁止再生开关退出原地再生。

当原地再生指示灯以及MIL灯同时亮起时，DPF堵塞程度很高，ECM会限制发动机扭矩输出（部分车型此时仪表盘上会有相应的SPN ，FMI码以及相关的中文提示）。

六、DPF清灰

DPF中的灰分主要由通过主动再生将碳烟氧化成的灰分以及机油添加剂燃烧的产物。

灰分不能通过被动和主动再生清除掉，当灰分积累到一定程度导致DPF堵塞到一定程度对动力性影响较大时，则必须通过专用的清洗设备来将DPF中积累的灰分清除掉。清灰里程和运行工况、操作习惯会有很大的关系。

当原地再生进行了很多次，再生指示灯频繁亮起的时候，卡友们就要考虑是不是需要进行DPF清灰了。如果不进行清灰保养，可能就需要进行DPF更换了。

七、再生指示灯和MIL灯

功能异常指示灯MIL灯，用于指示后处理相关故障。国六法规对与MIL灯的自检要求，在T15上电时有5S的测试过程。在实际整车匹配过程中，由于仪表上电初始化时间远大于ECU上电初始化时间，因此在实际整车仪表上很难看到上述常亮5s的过程。正常情况，上电不启动，仪表自检时间大约30s，当发动机无故障时，会周期性闪烁一次，启动后立即熄灭；如果闪烁两次，则有C类故障，启动后立即熄灭；如果闪烁三次，则有B类故障，启动后15s，OBD灯熄灭；如果OBD灯常亮，则提示有A类故障，启动后OBD灯一直常亮。当提示有A、B、C类故障时，请尽快联系服务站处理。DPF指示灯颗粒物捕集器指示灯DPF 灯包含 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，灯的显示形式主要为黄色闪烁、常亮和红色。

当再生指示灯和黄色报**同时亮起时，DPF严重堵塞，根据法规要求车速将被限制在20km/h（部分车型此时仪表盘上会有相应的SPN ，FMI码以及相关的中文提示）。

八、再生指示灯和黄色报**

当MIL灯、再生指示灯和黄色报**同时亮起时，发动机将在30秒后熄火（部分车型此时仪表盘上会有相应的SPN ，FMI码以及相关的中文提示）。卡友们应该在30分钟内进行原地再生，否则将再次停机。

其实大家也不难看出，运行工况、冷藏车用户的操作习惯会对DPF的再生周期以及清灰里程产生很重要的影响。长期低转速高负荷、憋车必然会导致碳烟的快速大量累积和DPF频繁再生，不仅增加了燃油浪费也缩短了DPF的清灰里程和使用寿命。